Peu de berlines compactes de taille similaire peuvent rivaliser avec le moteur B16B de la Type R, perpétuant la tradition Honda en développant une puissance stupéfiante de 182 chevaux grâce à un travail minutieux sur les conduits de la culasse et une compression accrue.

L'intérieur est dépouillé de tout superflu pour réduire la Civic EK à son strict minimum, et le châssis est spécialement soudé pour une rigidité accrue.

Les spécialistes Honda ont également exploité tout leur savoir-faire pour optimiser la suspension à double triangulation déjà phénoménale de l'EK9, éliminant presque totalement le sous-virage pour un équilibre parfait, la rendant presque aussi rapide qu'une Integra Type R sur la plupart des circuits.

Que vous appréciez l'EK9 Type R dans sa version d'origine modifiée en usine, ou que vous déployiez tout votre talent en matière de tuning et de peinture pour la transformer en l'expression ultime de votre fantasme Honda, le choix vous appartient entièrement.